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Articles les plus récents
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Shiham, la ville aux gratte-ciels en briquessamedi 21 août 2021
Il y a déjà cinq cents ans que les gratte-ciels de Shiham au Yémen ont été construits et les murs sont en briques !
Avertissement : cette page doit tout à la page citée en référence. Seuls des extraits sont publiés ici.
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La ville possède certains des bâtiments en briques crues les plus hauts du monde. Certains d’entre eux mesurent plus de 30 mètres (100 pieds) de haut, densément regroupés sur un petit monticule. Les rez-de-chaussée sans fenêtre sont utilisés pour le stockage du bétail et des céréales. Cependant, les niveaux les plus élevés servent généralement d’étages communs pour socialiser. Il y en a 444 qui s’élèvent de 5 à 11 étages. Chaque étage a une ou deux chambres.
La fragilité de la brique de boue signifie que les gratte-ciel vieux de 500 ans ont besoin d’un entretien régulier. Par conséquent, de la boue fraîche et du calcaire doivent être appliqués périodiquement. Cela sert à renouveler et à protéger les murs des éléments et des parasites.
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Traditionnellement, l’aménagement et la planification architecturale dans les régions sèches et chaudes ont rencontré deux problèmes majeurs. Le premier consistait à se protéger de la chaleur. Le second était de fournir une climatisation suffisante. La brique de boue a une capacité thermique plus élevée et une conductivité plus faible que le béton. Cela signifie qu’il ralentit la vitesse à laquelle la température à l’intérieur du bâtiment change. De plus, la brique de boue est facile et peu coûteuse à produire. Par conséquent, c’est le choix naturel du matériau dans le climat de Shibam.
Contrairement aux briques cuites, la structure physique des briques séchées ne change pas pendant le processus de séchage. Sans sa couche protectrice blanche, une brique humide devient tout simplement de la boue. Cependant, afin de protéger les bâtiments de la pluie et de l’érosion, les murs doivent être régulièrement entretenus en appliquant de nouvelles couches de boue. Il est tout aussi important de noter que la surface extérieure de ces bâtiments est peinte à la chaux. La chaux est hautement réfléchissante par rapport à d’autres matériaux. Les maisons sont surmontées de toits plats entourés de parapets pour former des terrasses. Ces terrasses sont imperméabilisées avec une application de Ramad (plâtre de chaux), cendres de bois et sable.
À Shibam, les considérations climatiques ne se manifestent pas seulement dans le matériau de construction. De plus, les fenêtres en bois assurent l’intimité, réfractent l’éblouissement et favorisent la circulation de l’air. Ceci est réalisé par leur placement bas et leurs petits trous de ventilation près du plafond. De plus, les rues étroites et les places ouvertes améliorent encore cette circulation d’air au niveau de la ville. Ainsi, l’architecture de Shibam révèle une approche complète de l’urbanisme. Il est adapté au climat et à la structure sociale de la ville.
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Le mur de briques est bon marché, durable et facilement disponible. La ville a été construite à partir du sol fertile entourant la ville. Aujourd’hui, un mélange de terre, de foin et d’eau est encore façonné en briques et laissé cuire au soleil pendant des jours.
D’un point de vue historique, ces gratte-ciel vieux de 500 ans sont des pièces d’ingénierie incroyables. Mais la ville détient-elle aussi la clé d’une architecture plus durable ? L’utilisation de briques de boue par la ville est une technique clé développée pour faire face aux défis posés par le climat rigoureux. Cependant, il présente de nombreux avantages environnementaux. Non seulement la production de briques séchées au soleil n’implique aucune émission polluante ; les briques sont également réutilisables. Ces méthodes traditionnelles sont certainement une alternative viable aux méthodes modernes moins durables sur le plan environnemental.
De plus, l’architecture en briques crues est plus durable si l’on tient compte des coûts environnementaux. Par exemple, les matériaux et la main-d’œuvre peuvent généralement être achetés localement. Par conséquent, cela profite à l’économie locale plutôt que de dépendre de l’apport de l’extérieur. Cela affecte également les coûts énergétiques impliqués dans le transport. Par conséquent, son impact environnemental est minime.
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Voir en ligne : Les gratte-ciel de 500 ans du Yémen
Mots clés : collectionneur , brickostampaphile
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Mémoire de vieux geekvendredi 20 août 2021
Rien de moins que 295 épisodes à minima.
Voir en ligne : https://blog.fredericbezies-ep.fr/c...
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"Les développeurs ne veulent pas faire de low-code" : mythe urbain ou réalité ?
vendredi 20 août 2021
De plus en plus de développeurs ont recours à des solutions de low-code pour tous les avantages qu’elles apportent. Cependant, il existe un mythe urbain lié au low-code qui laisse à croire que les développeurs veulent avant tout et surtout coder. Alors pourquoi ce mythe ? Quelle est la réalité ?
Voir en ligne : https://www.toolinux.com/?les-devel...
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Questions de cyclotouristes ordinaires, un jour d’août 2021vendredi 20 août 2021
En ce 20 aout 2021, je relève des questions (nombreuses) posées aujourd’hui sur le groupe Facebook "Voyager à vélo en France" (groupe géré par France Vélo Tourisme). Elles témoignent des préoccupations des "vélotouristes" (on dit aussi "cyclotouristes") bien loin des "exploits" décrits ailleurs, exploits plutôt sportifs et donc un peu loin des préoccupations de ceux qui écrivent ici. Quoique...
Sans parler des mini-reportages sur des voyages à vélo qui donnent plutôt envie de partir, reportages qui ne sont abordés dans cette page.
- Constatant la galère pour revenir en train à son point de départ, je me demandais s’il n’est pas plus intéressant de louer un fourgon, dès qu’on est 2 ou 3 [...] dans lequel on pourrait mettre les vélos, les sacoches et même une remorque en "one way" pour un prix concurrentiel au train ? (Marc)
- Nous allons faire la Velomaritime- EuroVelo 4 de Mont St Michel à Roscof au mois de septembre. Je constate que l’itinéraire est toujours indiqué dans le sens Roscof-Mont St-Michel. Quelqu’un peut nous conseiller dans quel sens c’est préférable de le faire à cause du vent ? (Suzanne)
- Je commence le vélo, je cherche un sac à dos 2 en 1 qui devient sacoche pour aller au travail. Avez-vous des recommandations ? (Claudie)
- Je suis capable de faire 10/15km « facilement » mais même si je réduis à 5km avec des montées, c’est impossible pour moi [alors que ] j’aimerais bien faire des montées pour changer de parcours. Comment puis-je régler ce souci ? (Thimoty)
- On part pédaler quelques jours dans le golfe du Morbihan avec nos 2 enfants. Hébergements réservés à Sarzeau, Arzon, Brech, Vannes... On doit peaufiner notre itinéraire. [Auriez-vous] des conseils sur les voies / pistes cyclables à emprunter, les endroits à visiter, des ressources à consulter en ligne ? (Elodie)
- Qui a fait la somme en vélo et vos conseils svp ? (Tinou)
- Arles puis le Grau-du-Roi, Sète et aujourd’hui Marseillan plage. Des idées pour la suite ? (Sonia)
- Bonjour à tous, des retours d’expériences sur les tours des Monts d’Arrée GR380 en VTT VTT Vélo Tout Terrain au départ de Morlaix svp ? (Isa)
- En septembre nous aimerions faire deux semaines le long de l’a vélodysée [...] Avez-vous des astuces pour réduire la facture logement ? (Vanessa)
- Nous avons acheté cette remorque d’occasion, et malheureusement nous n’avons la marque du modèle. Est ce que quelqu’un d’entre vous la connaîtrez ? (Charlotte)
- Bonjour à tous, nous sommes des apprentis voyageurs à vélo et nous souhaiterions savoir comment vous faites pour protéger vos vélos des vols la nuit lorsque vous dormez en tente s’il vous plaît ? (Chloé)
- Je n’y connais rien en modèle et marque de vélos de cyclotourisme. Que me conseilleriez-vous ? (François-Robert)
- J’ai un projet en-tête pour début septembre sur 8 a 9 jours. ()
- Partir de chez moi pour Vernon afin de rejoindre la Seine à vélo jusqu au Havre, puis la V4 Le Havre-Dieppe, pour enfin revenir chez moi par la Paris-Londres. je ne suis jamais partie comme cela et me pose des questions sur où dormir, l’équipement , etc. (Jean François)
- Je cherche des témoignages de gens ayant trasversé « l’avenue Paris-Londres » qui passe devant chez moi... est-ce que le parcours est intéressant , joli et sécurisé ? (Luc)
- Bonjour je souhaiterais faire un vélo route de une semaine au mois de septembre. Je suis des hauts de France, près de Lille. Avez-vous des idées ? (Christophe)
- [Je souhaite faire le] Canal du Midi sur 3 jours à partir de Béziers avec retour en Intercités, car je ne veux pas prendre de prestataire de service... Si vous avez des conseils de gîtes ou des hôtels ou autres je prends (Marie Hélène)
- Je souhaiterais m’acheter un vélo pour faire des voyages sur route, pistes cyclables ou petits chemins pendant environ une quinzaine de jours. Pouvez vous me donner votre avis sur ce vélo ? (Florence)
- Salut je fais la Loire à Vélo. Y a-t-il une application ou un site internet pour trouver des fontaines pour l’eau en France ?(Enrico)
- Je prépare actuellement mon premier grand voyage en vélo le long de la Vélodyssée. Je regarde toutes les options qui se présentent pour l’hébergement. Certains d’entre vous utilisent-ils WarmShowers ? Il faut payer 30 $ pour l’utiliser mais je ne sais pas si ça vaut le coup et il y a beaucoup d’offres ! Si quelqu’un a un retour d’expérience sur cette appli je suis preneur. (Jérôme)
- Avez vous déjà tracé un itinéraire entre Privas et Uzès En passant par Vallon Pont d’arc et/ou les gorges de l’Ardèche ? Est ce que les gorges sont faisables à vélo ou est ce que c’est trop dangereux ? (Amandine & Guillaume)
- Pour un premier voyage à vélo jusqu’à quel poids peut on charger l’ensemble avec une remorque et un petit chien je ne me rends pas compte à quel poids ça devient vraiment dur de rouler ? (Sésé)
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Voir en ligne : Retrouver les questions sur le web (groupe facebook)
Mots clés : cycliste (cyclotouriste) , Nouan-Rando
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Sauvegarde des données informatiques (sur site, cloud) : bonnes pratiques
dimanche 15 août 2021
Dans le contexte actuel d’un télétravail ou de travail hybride, les collaborateurs utilisent souvent leurs propres appareils et sur des réseaux distribués, les entreprises sont particulièrement vulnérables face aux menaces cyber. Ainsi, la sauvegarde des données est plus importante que jamais.
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Et ce n’est pas si nouveau !!! hommage à G Jacquinot dimanche 15 août 2021
Les usages de la technologie pour la formation à distance ne vont-ils pas supprimer les interactions et donc le rôle du formateur ?
Voir en ligne : http://brunodevauchelle.org/2021/08...
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La Base VTT : Pour qui ? Pourquoi ?
dimanche 15 août 2021
Les sports de nature sont en pleine expansion et la pratique du VTT VTT Vélo Tout Terrain n’échappe pas à cette tendance. Pour répondre à cet engouement, la Fédération française de cyclotourisme a mis en place le label « Base VTT VTT Vélo Tout Terrain ». Présentation.
Voir en ligne : https://cyclotourisme-mag.com/2021/...
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Entrainement : C’est quoi la puissance en cyclisme ?
dimanche 15 août 2021
La notion de « puissance » classe le cycliste qu’il soit professionnel ou cyclosportif, aide à caractériser ses qualités et devient l’une des valeurs à suivre pour espérer progresser.
Voir en ligne : https://www.velochannel.com/cest-qu...
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Smartphone ou GPS : Qu’est-ce qui est le mieux pour vous en fonction de votre activité ?
dimanche 15 août 2021
...sachez qu’il n’y a pas de bonne ou de mauvaise réponse, tout dépendra de l’utilisation et des activités que vous réalisez. Apparemment, un smartphone avec une application et un GPS GPS Global Positioning System (en français : "système de positionnement mondial") « font » la même chose.
Voir en ligne : https://blog.twonav.com/fr/smartpho...
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Allemagne : la briqueterie Schmid change de mains
mercredi 11 août 2021
Article publié sur bietigheimerzeitung.de le 16/07/2021 par Michael Soltys
La briqueterie Schmid à Bönnigheim. Une entreprise de Dachau l’a racheté.Das Ziegelwerk Schmid in Bönnigheim aus der Luft. Ein Unternehmen aus Dachau hat es übernommen.⇥ Foto : Werner KuhnlePhoto Werner KuhnleHörl & Hartmann de Dachau achètent l’entreprise familiale de Bunigheim.
La briqueterie Schmid de Bönnigheimest entre de nouvelles mains. Les moulins à briques de Dachau sont repris à compter du 1er Juillet 2021, ont-ils déclaré. Avec la prise de contrôle, le plus grand fabricant de briques à gestion familiale en Allemagne distribue sa zone de vente dans le Bade-Wurtemberg et dans la région métropolitaine de Stuttgart. Tous les employés de l’usine de Bunigheimer ont été pris en charge avec une garantie d’emploi. En outre, des investissements importants ont été annoncés.
La briqueterie Schmid, détenue depuis 1602, est la plus ancienne usine de briques gérée par le propriétaire en Allemagne. Les changements actuels du marché, tels que le processus de concentration et la numérisation, exigent des entreprises suprarégionales et plus importantes. Les familles Schmid ont donc décidé de vendre et de relever ces défis, en collaboration avec Hörl & Hartmann, selon la communication.
L’usine produira chaque année environ 385 millions d’unités de briques murales aux sites de Dachau, Gersthofen, Klosterbeuren, Deisendorf, Hainburg et Bunigheim. Le portefeuille comprend des briques à trous innovantes et de haute qualité. En outre, de nombreux produits en céramique sont proposés pour la construction de maisons unifamiliales et multifamiliales ainsi que d’appartements en imeubles et de bâtiments commerciaux.
« Les briqueteries s’intègrent parfaitement à nous », déclare l’associé gérant Michael Hoerl. « Nous avons une philosophie de produit similaire, nous avons des marques fortes et nous sommes idéalement positionnés localement au niveau régional. » L’acquisition ouvre un énorme potentiel pour l’avenir. Outre les produits de qualité supérieure existants et nouveaux, les synergies en matière de commercialisation et de vente visent à garantir le succès économique dans tous les sites sur le lo,g terme.
Voir en ligne : Familienunternehmen aus Bönnigheim ist verkauft worden / Ziegelwerk Schmid : Besitzer wechselt
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