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• Cette brique révolutionnaire pourrait-elle être la réponse à une construction durable ?

  vendredi 17 septembre 2021

  Article (original en anglais) publié le 18/02/2020 sur weforum.org par Sean Fleming (traduction automatique par Firefox)

  Sommaire

  • Une nouvelle approche
  • Un nouveau cadre

  

  • Les ingénieurs ont inventé une brique auto-répliquante qui tire le CO2 de l’air.
  • La brique est produite en exploitant la photosynthèse et les bactéries.
  • Bien que des améliorations soient nécessaires, les chercheurs affirment que la nouvelle technique est une avancée dans la recherche de matériaux de construction à faible consommation d’énergie et à faible émission de carbone.

  Qu’obtenez-vous si vous mélangez du sable, des bactéries et de la lumière du soleil ? Un matériau de construction auto-répliqué qui tire le CO2 tout droit de l’atmosphère, selon les ingénieurs de recherche d’une université aux États-Unis.

  Au cœur de ce nouveau matériau de construction se trouve Synechococcus, un type de bactérie que l’on trouve dans le plancton et utilise la photosynthèse pour générer de l’énergie.

  Les bactéries sont associées au sable et à la gélatine, puis trempées dans de l’eau salée riche en nutriments chauds. La photosynthèse fait le reste, produisant du carbonate de calcium avec de l’oxygène et du glucose.

  Les formes courantes de carbonate de calcium comprennent le marbre, le calcaire et la craie. Ce composé représente environ 4 % de la croûte terrestre et constitue un élément majeur des matériaux de construction, en particulier du ciment.

  Une nouvelle approche

  La production de ciment et de briques est un processus très gourmand en énergie qui nécessitent également de nombreuses matières premières extraites. Les carrières sont creusées pour l’argile et d’autres matériaux agrégés, tels que le calcaire, et des températures de plus de 1 000oC sont nécessaires pour former des briques pour la construction. Ce processus consomme de grandes quantités d’énergie, directement et indirectement. Selon certaines estimations, la production de ciment et de briques pourrait être responsable de 7 à 8% des émissions mondiales de CO2.

  La recherche de matériaux de construction à faible énergie et à faible teneur en carbone prend de l’ampleur. En 2010, des chercheurs allemands ont créé un nouvel agent de liaison qui réduit la consommation d’énergie et les émissions de CO2 de la production de ciment. Aux États-Unis, des chercheurs du Massachusetts Institute of Technology (MIT) ont proposé une méthode pour produire du ciment en utilisant l’électrolyse plutôt que des fours pour provoquer les réactions chimiques nécessaires. Mais les chercheurs travaillant avec le Synechococcus de l’université du Colorado, Boulder, affirment qu’ils innovent.

  « Je dirais que notre approche est fondamentalement différente parce que nous utilisons des bactéries photosynthétiques et du CO2 et de la lumière du soleil pour fabriquer le matériau », déclare Wil Srubar, un scientifique des matériaux et ingénieur en architecture sur le projet.

  « Nous avons permis aux bactéries ... d’aider au processus de fabrication du matériau réel. »

  

  Les travaux s’inscrivent dans le cadre d’une forte focalisation sur les matériaux de construction vivants, qui sont produits en biochimie, et qui peuvent être entièrement recyclés après utilisation.
  The Life Cycle of Living Building Materials
  Les matériaux de construction vivants réduisent considérablement les émissions de carbone. Image : Matter

  Un nouveau cadre

  L’association du sable et de la gélatine crée une ossature rigide ou un échafaudage pour que les bactéries habitent et se multiplient. La génération de parents d’origine de Synechococcus a pu produire trois générations suivantes.

  Dans une expérience, une brique formée à partir du nouveau matériau a été brisée en deux et a été resubmergée dans la solution saline, où elle s’est réparée, devenant une nouvelle moitié pleinement correspondante là où l’ancienne avait été.
  Formation of the LBM Mineralized Scaffold
  Comment gagner une brique vivante. Image : Matter

  

  Le matériel a ses limites. Les bactéries, par exemple, ont besoin des conditions appropriées et de l’humidité pour prospérer.

  En outre, il y a quelques questions concernant la ténacité du matériau, selon la revue Scientific American, qui écrit : « Par rapport à un matériau similaire qui ne contenait pas de cyanobactéries, la version vivante était de 15 % plus dure en termes de résistance aux fractures. Mais il n’a pas été à la hauteur de la résilience des briques ou du ciment standard, produisant davantage du ciment à faible résistance ou dure mortier ».

  En conséquence, l’équipe de recherche derrière la brique vivante ne voit pas le matériau comme un nouveau produit de construction de masse. Au lieu de cela, ils ont déclaré : « Nous étions motivés par la construction d’infrastructures dans des environnements réellement limités aux ressources. »

  Malgré la nécessité d’améliorations continues, l’innovation pourrait avoir un potentiel d’utilisation dans des endroits éloignés où les matériaux, l’énergie et l’argent ne sont pas toujours disponibles gratuitement.

  Voir en ligne : Could this revolutionary brick be the answer to sustainable construction ?

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• Le Danube à vélo

  La surprise du jour

  jeudi 9 septembre 2021

  A Ulm, nous quittons le Bad Wurtemberg pour entrer en Bavière et y
  rester jusqu’à Passau. Des prés inondables, des étangs de baignades
  constituent le décor. D’anciennes villes résidentielles attirent par leur
  centre historique où on pourra admirer des bâtiments baroques et de
  la renaissance. Le parcours alterne entre petites routes tranquilles et
  des passages de pistes.
  

  Georges Gutfreund, extrait du "Carnet de voyage"

  Sommaire

  • De Ulm à Donauwörth
  • Quelques photos
  • A voir
  • Le parcours
  • L’itinéraire

  

  De Ulm à Donauwörth

  

  Les valises bleues chargées, les vélos préparés, les cyclos harnachés, le départ est donné dès huit heures pour un itinéraire annoncé avec très peu de bosses si ce n’est une côte un peu longue dans la matinée. De ce côté-là, tout se passe bien.

  

  Lors d’un circuit en boucle (270°) pour pouvoir traverser le Danube sur un pont en toute sécurité, deux cyclos (dont le serre-file) disparaissent de la vue du groupe. Ils ont eu besoin de queslques minutes supplémentaires, et donc pris du retard, et omettre l’un des trois virages à gauche. Georges, le moniteur organisateur du séjour est donc parti à leur recherche. Il a donc confié à l’un des propriétaires d’une des valises bleues, la charge du groupe (au vu de ses qualifications). Il faut dire qu’il suffit de suivre la trace GPS GPS Global Positioning System (en français : "système de positionnement mondial") fournie et de s’arrêter à Günzburg, dans quelques kilomètres, pour visiter le village. Oui, mais voilà, il y a les impondérables et le groupe se heurte à une route totalement infranchissable (complètement barrée et inaccessible même à vélo). Un détour ou plutôt un contournement s’impose, contournement qui, grâce au GPS GPS Global Positioning System (en français : "système de positionnement mondial") , ne pose pas trop de problèmes. Les "retardataires" nous retrouvent lors de cette "variante".

  

  La visite de Günzburg est un peu écourtée. Georges prend le temps de nous annoncer une surprise à l’arrivée mais il faut impérativement y être à seize heures. Pourquoi ? Mystère... mais c’est le propre de toutes les surprises.

  

  Nous ferons un petit détour pour découvrir les vestiges d’un temple romain à Falmingen.

  

  Dilligen sera la pause de midi mais le repas voit apparaître un nouveau problème : le magasin qui devait permettre les achats nécessaires est fermé. Lors d’un séjour, aucun problème ne reste sans solution. Jean-Claude et Georges remédient rapidement à cela. Cyclotin et Cyclotine s’éloignent un peu du groupe pour manger sur une place très tranquille près d’une église.

  

  Quelque part sur le parcours, une chute a amené deux cyclotouristes au sol (dont Cyclotine). Pas trop de "bobos" : une écorchure sur le petit doigt, un bleu sur un bras et un poignet légèrement douloureux.

  

  Georges s’était imposé un défi : que le groupe arrive pour seize heures (et oui, pour la surprise). Cela intriguait plus d’un cyclotouriste. Comme le groupe a été très solidaire durant l’après-midi, le challenge a été tenu et, en plein centre ville, nous avons attendu les "fatidiques" seize heures pour... entendre un carillon émettre une mélodie.

  

  

  Une promenade à pied a permis de découvrir la ville avant d’aller au restaurant où un repas quelque peu copieux a apporté l’énergie indispensable pour demain mais aussi, très probablement quelques lourdeurs d’estomac pour une nuit pas nécessairement paisible. Il faut dire qu’il y avait la traditionnelle bière à l’arrivée...

  Les valises bleues bayent dans la chambre. Il est temps de dormir.

  Quelques photos

  Cliquer sur une vignette-photo pour la visualiser en taille plus grande. Attention, les photos sont de taille réduite [1] pour un affichage plus rapide [2]. Les photos affichées en taille plus grande et illustrant la page ne sont pas jointes à la liste ci-dessous.

  A voir

  
  ^{Photo de Immanuel Giel Domaine public}
  Günzburg : place du marché, église rococo
  Gundelfingen : surnommé « Gärtnerstadt », ville des jardiniers
  Faimingen : vestige d’un temple romain
  Lauingen : place du marché
  Dillingen : ancienne ville résidentielle
  Höchstädt : Ville pittoresque plus connue par une bataille ayant opposée en 1704 une coalition austro-anglaise (commandée par Marlborough) à une armée franco-bavaroise pendant la guerre de succession espagnole !!!
  Donauwörth : D’une grande richesse architecturale et
  historique
  
  ^{Photo de Flodur63 - CC BY-SA 4.0}

  Le parcours

  96 km parcourus (pour 93 km prévus) avec 165 m de dénivelé. Départ à vélo à 8h05 de Ulm et arrivée vers 15h50 à Donauwörth. En tout, 3071 km ont été franchis à vélo en deux jours.

  L’itinéraire

  

  Mots clés : cycliste (cyclotouriste) , Cyclo-récits , Séjours à vélo

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• Le Danube à vélo

  De superbes bâtiments

  mercredi 8 septembre 2021

  Depuis Sigmaringen, le Danube s’écoule dans une vallée large. A Ehingen nous tournerons le dos au Danube pour la superbe variante « Blautal ». Ulm, avec sa superbe vieille ville, sera un beau final de cette étape.
  

  Georges Gutfreund, extrait du "Carnet de voyage"

  Sommaire

  • De Scheer à Ulm
  • Quelques photos
  • A voir
  • Le parcours
  • L’itinéraire

  

  De Scheer à Ulm

  

  Six heures du matin ! Est-ce une heure raisonnable pour mettre en œuvre les fonctions des valises bleues ? A chacun son opinion...

  

  Georges, l’organisateur, nous annonce moins de dénivelé que hier. Tout le monde se réjouit mais il va s’avérer que son assurance est quelque peu... "foireuse". Moins de petites pentes mais l’une d’elles mais l’une d’elles est fièrement annoncée dès qu’elle débute à... vingt pour cent ! Il y aura deux chutes durant cette montée dont l’une d’une des cyclistes avec un vélo à assistance électrique. Elle a fait d’ailleurs un peu peurparce qu’elle s’est retrouvée allongée sur la route avec la nuque sur le bord du trottoir.Ils s’avère que ces deux chutes sont sans gravité. Ce n’avait pas été le cas lors de la traversée d’un marché en cours d’installation : un cyclo n’a pas perçu le dénivellement pour la rigole d’écoulement de l’eau de pluie et est tombé lourdement avec, comme résultat, un hématome à l’épaule et la main un peu enflée près du poignet. Il poursuivra toutefois sa route à vélo.

  

  Les paysages étaient encore moins attrayants qu’hier. Le Danube reste toujours une petite rivière. Nous pouvons souvent apercevoir ses eaux plutôt troubles et surtout plutôt vertes. Les eaux du Danube ne sont toujours pas bleues.

  

  Riedlingen est un village superbe qui a apparemment réussi à traverser l’histoire sans trop de dégâts. La petite promenade à pied permet de découvrir d’anciennes constructions qui sont autant de trésors patrimoniaux très bien entretenus.

  

  Le parking du supermarché de Ehingen n’est pas un lieu idéal pour le pique-nique mais, comme il fallait tenir l’horaire en raison d’un rendez-vous à l’arrivée, il a bien fallu faire avec.

  

  La pause à Blaubeuren pour admirer la source et l’ancien moulin a aussi permis de découvrir de nombreuses maisons à colombages et, pour certains, de déguster des glaces qui semblaient les bienvenues.

  

  Et puis, voici la ville ralliée dans les délais. Une guide nous a emmené à pied visiter les points principaux de la ville en commençant par la cathédrale et le commissariat de police (si, si... la police est bien hébergée dans un bâtiment historique), puis en continuant vers les anciens quartiers (tanneurs, pêcheurs...) avec, entre autres, la maison penchée, la tour penchée (non, tout n’est tout de même pas penché par là)... et en finissant par la mairie aux superbes fresques sur les murs extérieurs.

  

  Malgré les kilomètres franchis et le dénivelé accumulé durant la journée, beaucoup d’échanges et de discussions pendant le repas dans la cour intérieure d’un restaurant.

  

  Cyclotin a une cousine qui habite Ulm mais, il est difficile de se libérer du temps dans le programme prévu pour aller lui rendre visite surtout avec la fatigue due au parcours. Pourtant il avait prévu cette possibilité et rechercher un itinéraire à vélo pour aller jusque chez elle à environ six kilomètres. Quelques échanges par messages téléphoniques ont tout de même signalés que nous pensions à eux.

  

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  Quelques photos

  Cliquer sur une vignette-photo pour la visualiser en taille plus grande. Attention, les photos sont de taille réduite [3] pour un affichage plus rapide [4]. Les photos affichées en taille plus grande et illustrant la page ne sont pas jointes à la liste ci-dessous.

  A voir

  
  ^{CC BY 1.0}
  Mengen : nombreuses maisons à colombages.
  Riedlingen : village qui a su traverser les siècles sans subir de pillages et de destructions.
  Obermarchtal : Ancienne église baroque.
  Le Blautopf à Blaubeuren : source karstique, forge et moulin.
  Ulm : ville historique qui vaut la peine d’une visite guidée.
  
  ^{Photo de Alexander Schneider CC BY-SA 3.0}

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  Le parcours

  105,5 km parcourus (pour 98 prévus) avec 322 m de dénivelé. Départ à vélo à 8h05 de Scheer et arrivée vers 16h40 à Ulm. En tout, 211 km ont été franchis à vélo en deux jours.

  L’itinéraire

  

  Mots clés : cycliste (cyclotouriste) , Cyclo-récits , Séjours à vélo

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• Le Danube à vélo

  De la vraie fausse source du Danube au-delà du régime de Vichy

  mardi 7 septembre 2021

  Nous démarrons au cœur de la Forêt-Noire à près de 700m d’altitude à la source officielle du Danube. Cette partie du Danube parcours de magnifiques paysages. Encore petite rivière, le Danube forme des courbes douces. A Geisingen, la vallée se rétrécie et les méandres deviennent plus remarquables. Le Danube contourne ensuite le Jura Souabe par le sud et passe devant nombreuses ruines, châteaux et autres abbayes. Le parcours est essentiellement plat et majoritairement bitumé sauf dans la partie étroite de la vallée où il faudra compter sur quelques courtes grimpettes et de la piste.
  

  Georges Gutfreund, extrait du "Carnet de voyage"

  Sommaire

  • De Donaueschingen à Sheer
  • Quelques photos
  • A voir
  • Le parcours
  • L’itinéraire

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  De Donaueschingen à Sheer

  

  Les valises bleues chargées dans la remorque nous ont accompagnés mais par leur propre itinéraire. Et oui, le long du Danube, l’Eurovélo6 est très souvent en voie quasi [5] uniquement cyclable. On y trouve quelquefois quelque piétons.

  

  La vallée du Danube est plutôt "tristounette" entre Donaueschingen et Scheer mais c’est encore une bien modeste rivière. Tellement modeste que, quelque part en un lieu très calcaire, toute l’eau est bue par la terre (en ce moment). Cette eau chemine vers une rivière qui se jette dans le lac de Constance, lac qui, comme chacun sait, est traversée par le Rhin. Encore un mystère de la nature...

  

  Sur cet itinéraire, les côtes à franchir aujourd’hui sont rarement longues mais il est peut-être bon de rappeler que nous descendons le cours du Danube. Le dénivelé atteindra aujourd’hui les quatre cents mètres. Sur un parcours de cent six kilomètres, cela représente une pente moyenne plutôt faible.

  

  Le seul problème du jour sera technique : une batterie de vélo à assistance électrique, sans doute pas assez économisée, s’est trouvée quasiment vide à vingt kilomètres de l’arrivée et a donc entraîné la fin du parcours dans le véhicule d’assistance tant pour le VAE VAE Vélo à Assistance Électrique ou Validation des Acquis de l’Expérience (selon le contexte). que pour son utilisatrice.

  

  Comme d’habitude, Cyclotin prend beaucoup de photos aujourd’hui et, un problème potentiel se révèle alors : la batterie de secours de l’appareil photo ainsi que le chargeur spécifique ont été oubliés à la maison ! L’arrêt pâtisserie à Sigmaringen a permis la visite rapide du château mais aussi l’achat de ces deux éléments indispensables pour pouvoir continuer à photographier sans souci. Un commerçant photographe allemand qui parle un peu l’anglais (mais pas du tout le français) et le client français qui parle mal l’anglais (Cyclotin pour ne pas le citer...) ont fini par se comprendre. En prime, une reprise de trente pour cet (!) sera même appliquée !

  

  Les cyclotouristes ont rencontré l’histoire de France aujourd’hui avec le château de Sigmaringen. En 1944-1945, le régime de Vichy en exil y avait installé sa commission gouvernementale et est donc devenu pour un temps une enclave française. Parmi ces exilés, Pétain et Laval bien sûr mais aussi Céline, l’écrivain.

  

  Un peu long le service du repas de ce soir mais les mets étaient bons et les conversations sont donc allées bon train. Demain matin, on part plus tôt : une étape plus longue est annoncée.

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  Quelques photos

  Cliquer sur une vignette-photo pour la visualiser en taille plus grande. Attention, les photos sont de taille réduite [6] pour un affichage plus rapide [7]. Les photos affichées en taille plus grande et illustrant la page ne sont pas jointes à la liste ci-dessous.

  A voir

  
  ^{Par Clemensfranz — Self made picture, CC BY-SA 3.0}
  Donaueschingen : source officielle du Danube
  Gutmadingen : Château du Wartenberg
  Donauversickerung : une partie importante de l’eau s’infiltre dans le sous-sol calcaire et disparaît.
  Tuttlingen : Eglise évangélique
  Fridingen : maison des artistes « Scharf Eck »
  Beuron : abbaye et le château Wildenstein
  Inzigkofen : parc
  Sigmaringen : château siège au gouvernement en exil du régime de Vichy
  Scheer : Bâtiments historiques
  
  ^{Scheer par Simisa — Travail personnel, CC BY-SA 3.0}

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  Le parcours

  105,5 km parcourus (pour 102 prévus) avec 430 m de dénivelé. Départ à vélo à 8h30 de Donaueschingen et arrivée vers 18h00 à Scheer.

  L’itinéraire

  

  Mots clés : cycliste (cyclotouriste) , Séjours à vélo , Cyclo-récits

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• Le Danube à vélo

  De Colmar à Donaueschingen

  lundi 6 septembre 2021

  Accompagnateurs : Georges Gutfreund et Jean-Claude Geiller

  Sommaire

  • Journée d’approche
  • Quelques photos

  
  ^{Par Shuying YU — Travail personnel, FAL}

  Journée d’approche

  

  Les valises bleues sont arrivées dès hier en voiture après un long voyage autoroutier de plus de six heures. Installées dans l’un des hôtels passe-partout de la ville de Colmar, elles ont passé une nuit pas du tout mouvementée.

  

  Ce matin, elles sont sagement restées dans le coffre de la voiture près des vélos pendant que Cyclotine et Cyclotin [8] effectuaient leur visite pédestre de la vieille ville en ce week-end ensoleillé. Les maisons environnantes au bâti parfaitement restaurées et aux décorations à l’ancienne (fer forgé, enseignes d’autrefois, murs à colombages, sculptures rafraîchies, briques apparentes...) donnent un charme particulier et une ambiance paisible qui incitent beaucoup à la flânerie.

  

  Mais voilà, ce temps de repos ne dure pas si longtemps que ça et les valises ont séjourné en plein soleil pendant le chargement des vélos sur la remorque et en attendant l’arrivée du bus.

  

  Le voyage de Colmar à Donaueschingen a vu la température se rafraîchir durant la traversée de la Forêt Noire mais, à l’arrivée, l’atmosphère générale entre les participants s’était fortement réchauffée. Les premiers contacts établis, les échanges de souvenirs ou d’expériences passées allaient bon train un peu comme dans presque toutes les réunions d’anciens combattants.

  

  Les vélos vérifiés et rangés dans leur garage ont été les premiers à entamer leur nuit.Les valises bleues (et les autres sans doute) ont été ouvertes et l’installation d’une nuit s’est mise en place dans un hôtel calme et discret.

  

  Demain, ce sera la découverte des uns et des autres à vélo. Les niveaux de pratique s’annoncent déjà très divers comme toujours dans ce type de séjour. Comme il fait beau, la découverte de la source officielle du Danube et des paysages devraient ravir la vingtaine de participants.

  

  L’itinéraire prévu est celui de l’Eurovélo6 à quelques petites variations proches.

  • de Donaueschingen à Scheer
  • de Scheer à Ulm
  • de Ulm à Donauwörth
  • de Donauwörth à Kelheim
  • de Kelheim à Nattenberg
  • de Nattenberg à Passau
  • de Passau à Linz
  • de Linz à Emmersdorf (près de Melk)
  • de Emmersdorf à Wien

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  Quelques photos

  Cliquer sur une vignette-photo pour la visualiser en taille plus grande. Attention, les photos sont de taille réduite [9] pour un affichage plus rapide [10]. Les photos affichées en taille plus grande et illustrant la page ne sont pas jointes à la liste ci-dessous.

  Mots clés : cycliste (cyclotouriste) , Cyclo-récits , Séjours à vélo

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• Faites connaissance avec Organic Maps, un Google Maps open source

  mercredi 1er septembre 2021

  Petit à petit des alternatives open source de grande qualité se développent dans l’ombre de Google Maps et son concurrent Apple Plans. Basée sur les cartes participatives d’OpenStreetMap, Organic Maps en fait partie. Cette nouvelle application de cartographie est maintenant disponible gratuitement sur iOS et Android.

  

  Voir en ligne : https://www.frandroid.com/android/a...

  Mots clés : OpenStreetMap , OrganicMaps

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• Geneanet rejoint Ancestry, N°1 mondial de la généalogie

  mercredi 1er septembre 2021

  

  Voir en ligne : https://www.geneanet.org/blog/post/...

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• L’implexe sans complexe !

  mercredi 1er septembre 2021

  Pour mesurer le degré de cousinage, les généalogistes utilisent un rapport mathématique appelé « implexe ». Ce terme, issu du latin « implexus » signifiant « mêlé, entrelacé », prend le sens en généalogie de « connecté, lié ». Mesurer l’implexe consiste à comparer le nombre réel d’ancêtres à leur nombre théorique.

  

  Voir en ligne : http://passiongenealogie.hautetfort...

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• RUMBO : traduction des infos (origine EN)

  vendredi 27 août 2021

  Sommaire

  • Les options
  • Téléchargement

  Rumbo Transform GPS GPS Global Positioning System (en français : "système de positionnement mondial") trails into video recaps	Rumbo Transformez les traces GPS GPS Global Positioning System (en français : "système de positionnement mondial") en résumés vidéo
  Turn your ride, hike or trail into a video recap We love online maps, but they are too often static and adapted to convey how an adventure unfolds. With Rumbo you can create and share your ride, hike or trail data as an animated narrative video (MP4).	Transformez votre balade, votre randonnée ou votre sentier en résumé vidéo Nous aimons les cartes en ligne, mais elles sont trop souvent statiques et adaptées pour transmettre le déroulement d’une aventure. Avec Rumbo, vous pouvez créer et partager vos données de randonnée, de randonnée ou de sentier sous forme de vidéo narrative animée (MP4).
  Share it on social platforms Online videos make up more than 75% of consumer internet traffic — 15 times higher than it was in 2017. With Rumbo you can adapt the video resolution according to where you want to share it : 1280x720 for Twitter, YouTube, etc 1080x1920 for TikTok, Instagram Stories, WhatsApp, etc 720x720 for Instagram Posts, etc.	Partagez-le sur les plateformes sociales Les vidéos en ligne représentent plus de 75 % du trafic Internet des consommateurs, soit 15 fois plus qu’en 2017. Avec Rumbo, vous pouvez adapter la résolution vidéo en fonction de l’endroit où vous souhaitez la partager : 1280x720 pour Twitter, YouTube, etc 1080x1920 pour TikTok, Instagram Stories, WhatsApp, etc 720x720 pour Instagram Posts, etc.
  Free. No app, no cookies, no account. Unlike other services, Rumbo is free and does not requiere you to install an app, create an account or give away your data to advertisers. You just need this page and an email address to receive the link to your video. I regularly delete all data.	Gratuit. Pas d’application, pas de cookies, pas de compte. Contrairement à d’autres services, Rumbo est gratuit et ne vous oblige pas à installer une application, créer un compte ou donner vos données aux annonceurs. Vous avez juste besoin de cette page et d’une adresse e-mail pour recevoir le lien vers votre vidéo. Je supprime régulièrement toutes les données.
  A first-party API API Application Programming Interface (interface de programmation applicative) => lien : https://fr.wikipedia.org/wiki/Inter... to integrate with your service or tools Everything you can do on Rumbo’s interface, you can also do with our REST-ful API API Application Programming Interface (interface de programmation applicative) => lien : https://fr.wikipedia.org/wiki/Inter... . Do you run a service that handles ride, hike or trail data or you’re just a nerd who prefers creating videos from the comfort of an IDE rather than Chrome or Safari ? Get in touch if you want to integrate programmatically for your SaaS SaaS Software as a Service (logiciel en tant que service) => Wikipedia SaaS or tool. I’ll give you directions on how to use the Rumbo API API Application Programming Interface (interface de programmation applicative) => lien : https://fr.wikipedia.org/wiki/Inter... .	Une API API Application Programming Interface (interface de programmation applicative) => lien : https://fr.wikipedia.org/wiki/Inter... tierce à intégrer à votre service ou à vos outils Tout ce que vous pouvez faire sur l’interface de Rumbo, vous pouvez également le faire avec notre API API Application Programming Interface (interface de programmation applicative) => lien : https://fr.wikipedia.org/wiki/Inter... REST-ful. Gérez-vous un service qui gère les données de conduite, de randonnée ou de sentier ou vous êtes juste un geek qui préfère créer des vidéos à partir du confort d’un IDE plutôt que Chrome ou Safari ? Contactez-nous si vous souhaitez intégrer par programme votre SaaS SaaS Software as a Service (logiciel en tant que service) => Wikipedia SaaS ou outil. Je vais vous donner des instructions sur la façon d’utiliser l’API API Application Programming Interface (interface de programmation applicative) => lien : https://fr.wikipedia.org/wiki/Inter... Rumbo.
  100% independent. Like the Internet was meant to be. I love to write code. It helps keep my mind fresh and creative. I didn’t start Rumbo to "revolutionize” or “disrupt” the landscape. – with Julian Bleecker at OMATA, we wanted a simple tool to share a ride summary on social media. As the experiment worked, I decided to make it accessible to anybody with a similar need. I respond to every email personally and deeply care about what you are trying to achieve with Rumbo.	100% indépendant. Comme Internet était censé l’être. J’adore écrire du code. Ça aide à garder mon esprit frais et créatif. Je n’ai pas lancé Rumbo pour « révolutionner » ou « perturber » le paysage. - avec Julian Bleecker chez OMATA, nous voulions un outil simple pour partager un résumé de course sur les réseaux sociaux. Pendant que l’expérience fonctionnait, j’ai décidé de la rendre accessible à tout le monde ayant un besoin similaire. Je réponds à chaque e-mail personnellement et profondément soucieux de ce que vous essayez de réaliser avec Rumbo.

  Les options

  Les options MAP
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  Outdoors	Metric (km, m)
  Dark	Imperial (mi, ft)
  Satellite Mapbox
  Satellite Maptiler
  Satellite No Labels

  Les options Camera
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  East	20°	11 - City
  South	40°	12 - Town
  West	60°	13
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  		15 - Street

  Les options Video
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  30 seconds	Estimated speed
  45 seconds
  1 minute

  Téléchargement

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  Horizontal (1280x720)	Vertical (1080x1920)	Square (720x720)

  The video takes 5-10 minutes to produce. Leave your email address and the bot will contact you when ready with a link to download the video.	La vidéo prend 5-10 minutes à produire. Laissez votre adresse e-mail et le robot vous contactera quand il sera prêt avec un lien pour télécharger la vidéo.
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  Email	Courriel (à saisir)
  submit	soumettre (bouton)

  Mots clés : geek , Rumbo

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• Le jour où le deuxième fleuve d’Europe est devenu bleu

  vendredi 27 août 2021

  Texte de Damien Roustel publié dans l’Humanité du 19 août 2014

  Comment, en 1866, la célèbre valse viennoise de Johann Strauss fils a déteint sur la couleur originelle du fleuve de la Mitteleuropa. Et est à l’origine d’un roman méconnu de Jules Verne, le Beau Danube jaune.

  Quel est le point commun entre le modèle de la mythique Citroën DS sorti en 1969 et celui de la bonne vieille Renault 4L produit en 1985 ? Réponse : les deux voitures étaient proposées en bleu Danube. Un bleu franc plus proche d’une mer turquoise des Caraïbes que des eaux du deuxième fleuve d’Europe, après la Volga. Un tour dans le catalogue des fabricants de peinture le confirme. Le Danube est toujours associé à la couleur bleue. Pourtant, cela ne saute pas aux yeux. Il serait plutôt vert ou gris. Tout est de la faute d’un obscur poète autrichien. Un certain Karl Isidor Beck, né en 1817 à Baja, une ville hongroise traversée par le Danube. En 1839, dans un recueil intitulé Stille Lieder, il
  termine un poème par ces simples vers : « au bord du beau Danube bleu  ».

  On en serait sans doute resté là si 27 ans plus tard le compositeur viennois Johann Strauss fils, le rejeton jalousé de Johann Strauss père, l’auteur de la Marche de Radetzky, ne s’était pas souvenu de ce passage poétique. Lorsqu’un jour de 1866, Johann Herbeck, le directeur de l’association de la chorale masculine viennoise, lui commande une série de valses, Strauss junior décide d’intituler son œuvre : Au bord du beau Danube bleu. «  À l’époque, Vienne a besoin d’illusions et de couleurs claires  », raconte Pierre Burlaud, dans Danube-Rhapsodie. Le texte est confié au «  poète  » de la chorale, Joseph Weyl, un fonctionnaire de police qui préfère évoquer les éclairages au gaz de la ville plutôt que le fleuve de la Mitteleuropa. Johann Strauss se produit le 15 février 1867. C’est un flop. Le public viennois n’adhère pas à des paroles jugées ridicules. Le Beau Danube bleu sera sauvé des eaux quelques mois plus tard lors de l’Exposition universelle de Paris de 1867. Les organisateurs souhaitent que Johann Strauss ajoute une valse au concert qu’il doit donner. Il choisit de jouer le morceau qui a déplu en Autriche mais cette fois-ci sans la partie chantée. C’est un triomphe. Il doit le rejouer vingt fois de suite. En 1889, on demande au juriste et écrivain à ses heures Franz von Gerneth de rédiger de nouvelles paroles. Elles commencent ainsi : «  Danube si bleu, si brillant et si bleu…   » La légende du «  beau Danube bleu  » est née. Aujourd’hui, cette valse de Johann Strauss fait office d’hymne officieux de l’Autriche. Aux touristes de passage à Vienne déçus de ne pas trouver un Danube «  si bleu  », on raconte que Karl Isidor Beck et Johann Strauss fils avaient coutume de fréquenter un restaurant au-dessus de Nussdorf, quartier où se trouvait à l’époque une teinturerie qui déversait dans le fleuve des eaux usées bleues. En 1934, dans sa comédie musicale le Chant du Danube, Alfred Hitchcock livra une version romancée de l’origine du Blauen Donau. La comtesse Helga von Stahl veut que le jeune Strauss mette en musique son ode au Danube.
  - De quelle couleur est le Danube ? demande-t-elle à son époux.
  – Je le sais mais je ne puis définir sa couleur, lui répond-il
  – Désirez-vous madame mettre votre ensemble bleu ? l’interroge sa femme de chambre.
  – Bleu, mais oui j’aurais dû y penser plus tôt, s’écrie-t-elle
  – Ma chère, le Danube n’a jamais été bleu, que je sache. Il est plutôt argent, réagit le comte
  – Oui mais je n’ai pas dans tous mes vers une rime répondant à argent, se désole-t-elle. 
  Auteur en 1988 de Danube, un récit de voyages érudit, l’écrivain italien Claudio Magris est catégorique : «  Le Danube est blond.  » Un siècle plus tôt, Jules Verne était du même avis. Il parle du «  célèbre fleuve, jaune et non bleu comme le chante la fameuse valse de Strauss  », dans le Beau Danube jaune. Ce roman d’aventures très ironique ne sera publié avec son titre original qu’en 1988. À la mort de Jules Verne en 1905, son éditeur Hetzel demanda en effet à Michel Verne de reprendre le manuscrit laissé par son père. Le Pilote du Danube sort en 1908. «  Le roman avait été écrit vers l’année 1880. C’était une réminiscence de la valse célèbre le Beau Danube bleu, de Strauss, qui faisait fureur à cette époque, d’où des plaisanteries de Jules Verne qui disait volontiers que le Danube était certainement beau, mais que, roulant beaucoup de terres d’alluvions, il ne pouvait avoir cette couleur. Plus tard, lorsqu’il s’est agi de publier cette œuvre inédite, le titre était devenu quelque peu vieillot  », expliqua en 1911 l’éditeur Hetzel. Autre clin d’œil. En 2013, un an avant de mourir, Gérard de Villiers, le père des SAS, commet le Beau Danube rouge. «  On valse à Vienne, mais on tue aussi beaucoup  », annonce-t-il.

  Bleu, jaune, rouge. Ce sont les trois couleurs du drapeau de la Roumanie, dernier pays traversé par le Danube avant qu’il ne se jette dans la mer… Noire.

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